Spesialis Kampas Ganda Matic HYPER CLUTCH

Spesialis Kampas Ganda Matic HYPER CLUTCH

Rival SA    February 09, 2018    Comment   

bagi anda pengguna motor matic yang merasa tarikan awal motor lemot kurang bertenaga atau motor digas poll tapi lari motor masih pelan saya punya solusinya yaitu ganti kampas ganda anda dengan punya hyper clutch

mengapa harus hyper clutch ?? karena kampas ganda milik hyper clutch lebih tebal dan panjang kampas lebih panjang dari ukuran aslinya dan tentunya membuat tarikan awal motor lebih responsif dan tentunya lebih hemat bbm dan lari motor menjadi gila, motor di gas dikit udah mau jalan aja bawaannya, seperti inilah perbedaan kampas ganda asli dan kampas ganda ala hyper clutch

di hyper clutch menyediakan segala macam kampas ganda matic dari mulai yamaha mio honda beat vario 125/150 vespa matic suzuki spin dll dan jika sepatu kampas kosong anda bisa mengirim sepatu kampas di hyper clutch di bangkalan madura dan tentunya harganya sangat pas bagi kantong pelajar tidak mahal karena ini harga seduluran hehehe...

berikut ini contoh yang sudah di modif punya vespa matic

Sebelum

Sesudah

dan tentunya kampas ganda ini cocok di mesin standart atau bore up dan sangat pas buat harian, touring ataupun offroad

CARA BORE UP SOUL GT 150CC HARIAN

CARA BORE UP SOUL GT 150CC HARIAN

Rival SA    January 06, 2018    Comment   

di artikel kali ini saya akan membahas cara bore up soul gt 150cc harian touring dan di artikel sebelumnya saya sudah membahas bagaimana CARA BORE UP 130CC untuk bore 150cc ini perlu banyak ubahan seperti menganti seher, klep, noken, dan injektor hal yang pertama yaitu menganti seher milik honda sonic dengan ukuran 57,3mm dengan perhitungan 57,3*57,3*57,9*0,785 akan mendapatkan hasil 149cc dan tentunya harus mengganti boring yang lebih besar dari ukuran standartnya 

selanjutnya yaitu ganti klep yang lebih besar bisa menggunakan punya honda sonic juga untuk in 28mm dan ex 24mm menganti klep yang lebih besar tentunya harus menganti noken as yang mempunyai lift tinggi anda bisa menggunakan noken as kawahara k2 atau bisa juga memakai noken standart tetapi harus di cem terlebih dahulu, klep besar noken lift tinggi maka lebih enak lagi jika ganti per klep swedia dan jangan lupa untuk melakukan porting polish pada bagian in dan out klep agar gas yang masuk dan keluar lebih lancar

selanjutnya yaitu injector anda bisa menggunakan injector vixion dan langsung pnp kenapa harus ganti injector ?? karna lubang injector punya soul gt lebih sedikit dan tidak mumpuni untuk mesin yang sudah di bore up, dan yang terakhir yaitu ganti knalpot dengan knalpot racing atau knalpot standart yang sudah di bobok saragannya

CARA BORE UP MIO J 150CC HARIAN

CARA BORE UP MIO J 150CC HARIAN

Rival SA    January 06, 2018    Comment   

di artikel kali ini saya akan membahas cara bore up mio j 150cc harian touring dan di artikel sebelumnya saya sudah membahas bagaimana CARA BORE UP 130CC untuk bore 150cc ini perlu banyak ubahan seperti menganti seher, klep, noken, dan injektor hal yang pertama yaitu menganti seher milik honda sonic dengan ukuran 57,3mm dengan perhitungan 57,3*57,3*57,9*0,785 akan mendapatkan hasil 149cc dan tentunya harus mengganti boring yang lebih besar dari ukuran standartnya 

selanjutnya yaitu ganti klep yang lebih besar bisa menggunakan punya honda sonic juga untuk in 28mm dan ex 24mm menganti klep yang lebih besar tentunya harus menganti noken as yang mempunyai lift tinggi anda bisa menggunakan noken as kawahara k2 atau bisa juga memakai noken standart tetapi harus di cem terlebih dahulu, klep besar noken lift tinggi maka lebih enak lagi jika ganti per klep swedia dan jangan lupa untuk melakukan porting polish pada bagian in dan out klep agar gas yang masuk dan keluar lebih lancar

selanjutnya yaitu injector anda bisa menggunakan injector vixion dan langsung pnp kenapa harus ganti injector ?? karna lubang injector punya mio j lebih sedikit dan tidak mumpuni untuk mesin yang sudah di bore up, dan yang terakhir yaitu ganti knalpot dengan knalpot racing atau knalpot standart yang sudah di bobok saragannya

CARA BORE UP SOUL GT 130CC HARIAN

CARA BORE UP SOUL GT 130CC HARIAN

Rival SA    December 23, 2017    Comment   

bore up 130cc ini sangat pas jika anda tidak mau meninggikan capasitas mesin terlalu tinggi anda bisa mengaplikasikan bore up 130cc di yamaha soul gt dengan seher berukuran 53,5 karna diameter pin soul gt 13mm maka anda bisa menggunakan seher punya kawasaki kaze dengan oversize 50 maka jika dihitung seperti ini 53,5*53,5*57,9*0,785 maka menjadi 130 pas
BORE UP 150CC HARIAN
menggunakan seher yang lebih besar maka harus mengganti linear yang besar juga jika menggunakan piston kaze maka gunakan linear kaze supaya boring agak tebal dan mesin tidak gampang panas (overhead) dan jangan lupa untuk menyesuaikan bagian bawah piston, potong dan samakan dengan piston bawaan motor agar tidak bertabrakkan dengan bearing kruk as
untuk bagian klep dan noken as masih bisa menggunakan standart dan untuk bagian injektor cukup bawa ke dealer agar co diseting ulang supaya injektor bisa menyemprotkan bensin sesuai dengan kebutuhan mesin

CARA BORE UP MIO J 130CC HARIAN

CARA BORE UP MIO J 130CC HARIAN

Rival SA    December 22, 2017    Comment   

paket bore up sudah banyak beredar di pasaran online maupun bengkel variasi dengan harga yang murah meriah dengan rata-rata paket bore up 150cc, tetapi jika anda tidak mau meninggikan capasitas mesin terlalu tinggi anda bisa mengaplikasikan bore up 130cc di yamaha mio j dengan seher berukuran 53,5 karna diameter pin mio j 13mm maka anda bisa menggunakan seher punya kawasaki kaze dengan oversize 50 maka jika dihitung seperti ini 53,5*53,5*57,9*0,785 maka menjadi 130 pas
BORE UP 150CC HARIAN

menggunakan seher yang lebih besar maka harus mengganti linear yang besar juga jika menggunakan piston kaze maka gunakan linear kaze supaya boring agak tebal dan mesin tidak gampang panas (overhead) dan jangan lupa untuk menyesuaikan bagian bawah piston, potong dan samakan dengan piston bawaan motor agar tidak bertabrakkan dengan bearing kruk as
karna ini bore up harian maka cukup menganti piston saja untuk bagian injektor cukup bawa ke dealer agar co diseting ulang supaya injektor bisa menyemprotkan bensin sesuai dengan kebutuhan mesin

CARA MEMBUAT BAGIAN MESIN JADI KINCLONG (POLES)

CARA MEMBUAT BAGIAN MESIN JADI KINCLONG (POLES)

Rival SA    December 13, 2017    Comment   

halo bro and sis di artikel kali ini saya akan memberi tips bagaimana cara membuat bagian kalter blok kop atau bagian mesin menjadi bersih dan mengkilap caranya gampang praktis dan pastinya sangat ramah di kantong

yang pertama jika bagian mesin motor anda itu berwarna seperti kalter kanan dan kiri hal yang anda lakukan yaitu menghilangkan cat tersebut dengan cairan paint remover cairan ini untuk menghilangkan bagian mesin yang berwarna agar mudah untuk dipoles dan harganya murah cuman 20ribu saja

setelah cat terkelupas selanjutnya beli kertas gosok dengan ukuran yang kasar sampai yang halus yaitu 400 - 1200 hal yang anda lakukan yaitu mengosok bagian mesin yang ingin dipoles dengan kertas gosok yang kasar terlebih dahulu yaitu 400 lalu 600 sampai dengan 1200 gosok dengan satu arah agar hasil lebih maksimal tujuan dari ini untuk memperhalus bagian mesin agar mudah untuk dipoles menggunakan watu ijo atau autosol

setelah mengosok bagian mesin dengan kertas gosok selanjutnya yaitu gosok lagi dengan watu ijo atau autosol jika anda mengosok dengan watu ijo gunakan koran sebagai lap nya dan jika anda mengosok dengan autosol gunakan kain yang halus seperti kain majun

cara menggosok agak lama sampai bagian mesin benar benar mengkilap dan coba praktikkan sendiri di rumah anda

CARA BORE UP X RIDE 130CC AMAN & MURAH

CARA BORE UP X RIDE 130CC AMAN & MURAH

Rival SA    December 11, 2017    Comment   

Di artikel kali ini saya akan membahas cara bore up yamaha x ride 130cc yang aman dipakai harian touring maupun offroad dan sebelumnya saya sudah menulis artikel cara bore up x ride 125 cc dan cara bore up 150 cc langsung saja kita bahas disini

untuk mendongkrak kapasitas mesin menjadi 130cc yang harus diganti yaitu seher dengan ukuran 53,5 dan ukuran seperti itu siapa lagi jika bukan punya kawasaki kaze, pilih piston kaze dengan oversize 50 menganti seher lebih besar maka harus mengganti liner yang lebih besar juga kita gunakan liner punya kawasaki kaze juga trus di bubut lagi karna seher sudah oversize 50 seher ini dirasa pas karna tidak perlu ada rubahan pada pin seher tapi ada rubahan pada pantat seher agar tidak mentok dengan stang seher

setelah menganti seher yang lebih besar selanjutnya lakukan porting polish pada bagian in dan ex gas buang supaya lebih lancar, karna ini paket hemat jadi cuman ganti seher aja untuk bagian noken as injektor dan klep tidak perlu diganti karna untuk bore up 130cc bagian klep injektor dan noken as masih bisa mumpuni selanjutnya yaitu ganti knalpot racing yang beredar dipasaran atau bisa juga di bobok atau melepas skat pada silincer knalpot